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除了低价,电商没有别的招
  来源:能直接看的网站有哪些/最新章节-笔趣阁  更新时间:2023-12-06 01:50:55



电商的低价战争仍在持续。

近期 ,电商京东宣布下调自营商品包邮门槛的除了低价消息传递出火药味 。此前在京东购买自营商品 ,电商订单金额满99元才能包邮,除了低价如今门槛已经降到59元 。电商有分析指出,除了低价这一番动作让整个电商行业更加内卷 。电商

今年以来 ,除了低价以阿里、电商京东和拼多多为代表的除了低价三家电商巨头开头围绕着低价进行竞争 ,在争抢用户 、电商商家的除了低价多重风云中,市场正在悄然发生变化 。电商

根据国家统计局数据,除了低价2023年第二季度国内实物电商零售额同比增长14%。与此同时,三大电商平台集体迎来业绩增长 。最新财报显示 ,淘天集团季度收入同比增长12%,京东零售营收同比增长3.5%,拼多多营收则同比增长66% 。业内人士指出 ,低价竞争中,在核心电商业务上,三家公司体现各有特点,拼多多与阿里巴巴、京东的差距在逐步缩小 。

研报则指出,当下消费市场正在整体回暖 ,但消费情绪仍较弱 ,性价比消费特点突出。当消费者追求高性价比 ,“低价电商”时代到来 ,电商平台的日子会好过吗?

可见成效了?

最新一个季度 ,阿里营收达到2341.56亿元,同比增长为14%。其中 ,淘天集团的营收为1149.53亿元 ,同比增长为12%,这意味着阿里的电商业务找到增长的轨道。毕竟,此前在截至3月31日的2023财年中包括天猫、淘宝 、淘菜菜、盒马等中国商业零售业务同比下滑了1.7% 。

在这个季度中 ,阿里发生了较大的变革。3月底,阿里启动集团“1+6+N”组织变革 。根据方案 ,在阿里巴巴集团之下,将设立阿里云智能 、淘宝天猫商业 、本地生活 、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司。业务集团和业务公司将分别成立董事会 ,实行各业务集团和业务公司董事会领导下的CEO负责制 ,阿里巴巴集团则将全面实行控股公司管理 。

5月初 ,以电商为主要业务的淘天集团首次公开亮相 。618大促后 ,淘天集团相关负责人表示 ,今年淘宝天猫618  ,用户 、商家规模、成交三项指标全面正增长 。

此前,已有诸多报告预测,618大促后的这份财报将会回归增长 。据财报显示  ,淘宝App日活跃用户数(DAU)同比增长6.5% ,缓解了流量焦虑 。占据淘天集团营收过半的客户管理收入近800亿元,同比增长达10% ,该数据自2022年第一季度开头就未曾增长 。

虽然回归增长,但是阿里营收增速仍未能超过实物电商零售增长大盘。百联咨询创始人庄帅表示阿里的营收规模较大 ,因此增速较低。

作为后来者的拼多多,给出了一份远超市场预期的财报,第二季度营收为523亿元 ,同比增长66% ,经营利润同比增长为46%  。不过 ,业内人士分析 ,拼多多收入结构相对来说单一 ,主要依靠在线营销服务收入 ,并未形成阿里和京东多元化的集团业务生态 。

洛克资本合伙人洪始良观察到,从营收和利润规模的角度来看 ,阿里优势仍然明显,从增速的角度来看,拼多多增速比较快 。阿里主要优势是品牌效应高 ,产品供给和服务优质 ,基本盘较大。拼多多主要的增长优势在于消费降级下 ,用户数增多 ,频次增多 。

反观京东在最新一季财报中,京东集团收入达到2879亿元 ,同比增长7.6% ,其中京东零售营收为2532亿元 ,同比增长为4.8% ,可以看到这部分收入增速正在下滑 。但在京东营收占比达到一半的核心优势品类3C产品收入则达到11.4%的增长,收入为1521.31亿元。

京东高层解释为 ,京东仍然面临业务和商品结构的调整 、疫情结束后消费回归线下 ,以及去年疫情囤货高基数等的挑战,使得短期的增速遇到了一点儿挑战 。

庄帅指出  ,和阿里的平台经营模式不同,京东主要是自营模式 ,因此成本过高,此外  ,目前在商品丰厚度、价钱优势方面较弱,因此增速相对来说较低。

战火烧到运费

去年双11后 ,京东集团董事局主席刘强东回归,在京东内部指出京东正在丧失低价优势,引发行业关注。两个月过后 ,京东重拾起当年“起家”的本事 ,试图通过低价发力,入局百亿补贴战局。

正式上线“百亿补贴”频道后,本季度京东的营销费用大涨,去年为95亿元,今年增至111亿元,同比增长16.7% 。第二季度营销费用占收入的3.8% ,而去年同期为3.5% ,增加的主要缘故是促销活动支出增加。这意味着京东在用真金白银打动消费者  。

然而这还不够 。8月23日  ,京东宣布调整自营商品运费标准。消费者在京东购买自营商品 ,京东PLUS会员享免邮权益不再需要使用运费券 ,全年无限免邮;普通用户自营免邮门槛从99元降至59元 ,仍享京东“211限时达”等服务 。

自2016年以来,京东自营包邮门槛一直维持在99元  。这次下调到59元,显然是在跟进此前低价策略 ,业内人士预计京东将投入不小的成本。

洪始良表示 ,这相当于把客单拉低 ,吸引低消费能力的用户 ,由于京东的物流体验相对较好 ,59元包邮自然加大了行业的竞争。

庄帅则指出,京东调整运费标准 ,首先降低了购物门槛  ,其次也是价钱上的让渡,最终在必定程度上加剧了竞争。

事实上 ,京东的举动将压力给到了淘宝和拼多多 。京东方面表示 ,京东的低价,是在保证优质商品和服务基础上  ,带来的靠谱的低价 。这意味着“卷完价钱 ,卷服务” 。

庄帅分析,目前来看,淘宝是开放平台 ,由商家自主决定如何实施邮费政策,拼多多一直采取默认包邮 ,模糊了邮费和价钱的关系 ,但是自营商品的邮费政策显然更加自主和可控。

实际上 ,今年以来电商平台持续在物流上发力 。日前,多家电商平台相继升级“晚发赔”功效 ,商家若未在承诺时间内发货 ,消费者无需申请,便可得到自动赔付 。

在电商竞争日益激烈的态势下,阿里的两个“亲儿子”淘天和菜鸟都在配合通过物流大力提升消费者体验 。今年以来,菜鸟一直在发力建设物流能力,例如和天猫超市联手推出半日达。

据媒体报道  ,淘天集团已于近期正式组建了自己的物流部门,并下设物流计划 、资源管理、仓网计划、物流体验、物流运营、物流产品等多个子部门。有分析人士指出其职责是平台物流管理,协调社会化物流公司等物流资源,最终对接菜鸟 。

能否换来长期增长?

高喊着低价的电商平台,努力用价钱打动消费者 ,但是低价能否带来长期增长?

商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇指出,低价竞争已经成为了网络购物一种重要现象 ,为了保持价钱优势 ,许多电商企业正在通过优化供应链,从而降低成本来实现可持续性。

近几年,电商市场增量明显放缓,自去年双十一开头 ,各大电商平台不再公布GMV。想要实现业绩增长 ,首先是要抢夺用户 ,抢夺用户则需要提供丰厚的商品 。因此 ,商家就成为了“香饽饽”  。

通过财报数据可以看到 ,三大电商平台愈加倚重商家侧 。

财报显示,天猫第二季度新商数同比增长75%,大量入驻新商快速成为“价钱力战役”新生力量 ,此外,日均活跃广告付费商家数同比增长超过20% ,其中包括大量新增腰部商家;京东的商家数同比增长了417%,绝大部分来自于中小POP商家;截至目前,拼多多的入驻商家总数则已经突破上千万,以农业为例 ,第二季度推动入驻百亿补贴的涉农商家同比增长60% 。

艾媒咨询CEO张毅告诉中国新闻周刊,整个电商市场已经从过去的增量市场变成纯粹的存量市场 ,未来这将会是常态。在这种常态之下,电商平台的竞争就是要通过自己的革新去对手那里抢用户 ,甚至需要平台脱胎换骨。

这种压力同样传导给商家。一位电商从业者告诉中国新闻周刊 ,过去两年 ,很多公司积压了不少库存 ,经营压力不小 ,在这种情况下 ,公司也会试图以低价的打法来稳住经营,然而能否保持长久的发展很难说。不过他提到在现有经济环境中低价显然有竞争优势,满足了很大一部分消费者的需求,而想要可持续发展的前提是构建自身独特的竞争力 。

洪始良认为,对于商家来说关键要找到自己的定位 。要是走低价要就找准自己的核心竞争力 ,例如有没有供应链优势 ,极致的成本优势;要是走高价路线 ,就要考虑提高自己的产品标准和品牌力,产品的差异化。

也有声音质疑 ,低价是否会和商品品质相矛盾。庄帅认为,低价和品质的匹配叫做性价比 ,这意味着消费者并不是一味追求低价,而是在相应的价钱上有相应的品质、服务等 。在这样的基础上,低价带来的增长才有可能持续 。他强调,低价竞争对整个供应链体系要求越来越高 ,价钱虚高的平台会失去竞争力 ,完全靠低价的平台恐怕也支撑不了太久 。

作者:孟倩


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